新車時のフロアーマットです。当時は座席前のフロアに丸めた状態で置いてあったと聞いてます。
フットスペースにゴムが敷いてあり、Hマークが入っています。
質感は純正のフロアトンネルカバーなどに使われてるような毛並みが短くさらっとした感じです。

後の再生産パーツ（青パーツの時代）のマットは少し粗い繊維で、質感などが違います。
シート下にのびてる部分の形状も違っている記憶がありますし
再生産品にはフットスペースゴムにHマークがありません。
どこかにあると思いますので後日写真を撮って画像をアップします。

25年前くらいにはそれが新品で普通にホンダに注文できてましたが
あまりにぺらぺらなので、ボクは結局使わずに
市販のマット（KAROのシザルマット）を使ってます。

因みにKAROのマットは今でも、S用がオーダーできます。
ただしフットスペースのゴムが右のマットにしか付かなかったと思います。

過去記事を縦にスクロールしていきながらしか閲覧できないことが
自分でも気になってきてデザイン変更をしてみました。
文字のベースも白の方が目に優しい気もしてます。

今後も検討＆テストのため、たびたびデザインが変更することがあると思いますのでご了承ください。

当時エスも設計変更が多かったらしいのですが、それに習ってるのではありません（笑）
いろいろと制約がある中で、少しでもみなさんが使いやすいものにしていきたいと思いますので
よろしくお願いします。

管理人  hondasports.jp

デジカメが無い時代ですので写真が少ないのが残念ですが
約20年前のエスのレストア時の写真です。

サイドボードアウターを外すと、中のプレートが腐食（左）してました。

オリジナルが横一直線のプレスに垂直のプレスが等間隔に交わってます。
（画像の向きでは縦一直線に垂直のプレスとなります）
このプレート、鈑金が完成すると隠れてしまい二度と見ることはありません。
職人さんが、「横だけのプレスで強度的には充分ですけど」と新製してくれたのですが
どうも気に入らず「同じようにして欲しいなあ」という願いを伝えて数ヶ月後見に行くと

同じように作ってくれてました（下）鬼のようなボク (>_<)   ただただ感謝です。

反対側はそれほど傷んでなかったので、磨いて再利用してもらいました。
職人さんは、エスに特別詳しいという方ではないのですが
「フレームがあるクルマにしては、ボディが頑丈すぎるよね。」と言われました。

この写真をレストア中のクーペの友人が見て「ボクのクーペにはこのプレートがない！」と
不安げな表情でしたが、クーペには屋根があるので必要ないのでは？という結論で終わりました。
パーツリストにもこのプレートは見られないし、お酒を飲みながらだったのですが
本人は少し気になっていたようです。

おそらくオープンだけの補強材。ということで結論づけようと思いますが
みなさん異論はございませんか？（笑）

奇跡のクーペくん、ドアの内張上部にはステッチでラインが入っており、それに続くラインが
サイドウインドウ下の内装パネルにも入ってます。
ウインドウ下部にHマークのステッカーあり OKマークだったかな？これも撮り忘れました (>_<)
例のサッシ根元のゴムも、ここから確認できます。

ボクのS800（リジッドオープン）のドア内張は
ステッチやラインなど全くない無地の合成レザー張りですが、クーペとオープンで違うのでしょうか？
クーペくんのドアを開けると運転席側のBピラーにあるルームライトが点きました。
クーペはドアスイッチが標準装備で、ドアの開閉にあわせてピラーのルームライトが点くはずで
インストルメントパネル上にあるランプはドアスイッチとは無関係だと思います。

オープンの場合は、ドアスイッチがオプション扱いなので
スイッチを取付た場合はドアの開閉にあわせてインストルメントパネル上にあるランプが点くはずです。

ボクのエスはドアスイッチ自体が付いておらず、ドアの開閉とランプは連動しません。
必要なときに手動で点けております。ここはLED球です（笑）

友人のクーペのルームランプ。個人的にはムーディーで好きです (^o^)