ハンドルロック新たな情報

イグニッションとハンドルロックが一体となった輸出仕様のキーシリンダー。
ボクの手持ちの輸出仕様のパーツリストには、
イグニッション一体のハンドルロックが見つけられなかったため
「パーツリストには掲載されていない」と書きましたが、
実際はパーツリストに掲載されており、部番も存在するということで
ここに訂正させていただきます。

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純正の状態ではないかと思われる画像も提供いただきました。
英国仕様のクーペのハンドルロック部分の画像です。

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キーには NEIMAN の文字。反対面には MADE IN GERMANY とあります。

当時の輸出仕様のハンドルロックには、NEIMAN社のロックが使用されていたらしい。
ホンダ純正としてパーツリストにも掲載されいるが、メーカー供給打ち切り後に
直接NEIMAN社に注文して入手出来た方もいる。という情報から
この一体式のキーシリンダーはNEIMAN社から供給されていたと考えるのが妥当だと思います。

sugiyamaさま、情報本当にありがとうございました。

 

ハンドルロックの謎

国内仕様ではクーペにハンドルロックの装備はない。と思われますが
輸出仕様では輸出国によってクーペにもハンドルロックが装備されていました。

寄せられた情報では、ドイツ仕様とイギリス仕様のクーペで
イグニッション一体のハンドルロック装備が確認済みですが
パーツリストに一体式のハンドルロックが掲載されていないのも不思議です。

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画像はドイツ仕様マニュアルのコピー。おそらくMk-2用と思われます。
これによるとLOCKはハンドルロック
GARAGEはキーが抜ける位置?
ACCはアクセサリー
ONで電磁ポンプが動き出し
STARTでセルが回る
ということになると思われます。

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友人のドイツ仕様クーペに付いていたロックのシリンダー部分です。
寄せられたNEIMANロックと表示は近いようです。

ハンドルロック

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ほとんど使ったことがないエスのハンドルロック。
(ステアリングのセンター付近に見えてる鍵穴がそれです)
ロックするとイグニッションがオンにならないというスグレモノ。
(当たり前か・笑)
恥ずかしながらこのハンドルロックは、オープンモデルだけの装備で
クーペには装備されてないことを、つい先日知りました (- -;
これまでクーペを見る機会があまりなかったので無理もないのですが
HL02
 
画像は友人のクーペ mk-1(ドイツ仕様)に付いてたハンドルロック。
ドイツ仕様のエスはハンドルロックとイグニッションが一体で
ハンドルロックがそのままイグニッションを兼ねております。
現行のクルマに近い仕様ですね。

メーターパネル端の本来のイグニッションの穴にはキャップ(蓋)がされるようです。

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このドイツ仕様のハンドルロック兼用イグニッション、よく見るとHONDAの刻印が。
友人はこれが元々のモノなのか知りたがっておりますが、今のところ不明です。

どなたか詳しい方おられますか?

 

国内モデルクーペには装備されなかったハンドルロックですが
輸出仕様では輸出国によって?クーペモデルにも装備されていたようです。