今回はケミカル用品のお話。みなさんはボディの汚れ落としには何を使われてますか？
エスは排ガスなどでおしり周りが薄黒くなってしまいますよね。
キレイにしたいけど、コンパウンドは使いたくない…という方も多いと思います。

ボクが数年前にエス仲間の友人から勧められて愛用してるのが
SOFT99 の「フクピカ水アカ取り」

これで汚れ部分をさっと濡らして、少しこすってあとを拭き取るとピカピカ！
研磨剤の使用がイヤだったので、長年薄汚れたままのおしり周りが見違えりました。
もちろん、強くこすると塗装は若干とれます。ナンバープレートとかゴシゴシやると緑色が付いちゃいます。

でも、節度を持って使えばとても便利で
これを勧めた旧車仲間の方々は気に入って、ユーザー増殖中です（笑）、が

最近ラインナップが変わったのか？ 同製品がサイトに見当たらないのです。
「水アカ・雨ジミ2.0」というのが後継商品なのかもしれません。

ご存じの方や、他にもおすすめのケミカル用品あればコメントください。
実際の作業画像が無くてすみません。ご使用は各自の責任でお願いします。

エスのトランクヒンジは、メッキされてるのがオリジナル（新車時の状態）と聞いて
ボクはレストア時にメッキのレプリカ品に変更しましたが

その前は、アルミカラーの濃淡2色のヒンジが付いてました。
友人のエスはそのタイプが付いております。

実は交換しておきながら、ボクとしてはメッキタイプより
このツートンのアルミカラーの方が好きなのですが、クーペも基本はメッキなのでしょうか？

リジッド仲間の友人は、トランクヒンジとワイパー根元の土台（ブッシュアウター）は
メッキかアルミか、クルマ毎に仕様を合わせるべきではないか？と言います。
ボクのブッシュアウターはアルミ地になってるのでトランクヒンジもアルミ地の方が
コーディネイトとしては合ってるのでは？と言うのです。確かにそれも一理ある。

オープンにはヒンジのトランク側のボルト間隔が2種類あり、その関係もあって交換したのですが
そのボルト間隔もどのタイミングで仕様が変わったのか謎です。強度による設変かもしれません。
オープンのトランクヒンジをお探しの方は、必ずボルト間隔をご確認ください。