ボディのお手入れ

今回はケミカル用品のお話。みなさんはボディの汚れ落としには何を使われてますか?
エスは排ガスなどでおしり周りが薄黒くなってしまいますよね。
キレイにしたいけど、コンパウンドは使いたくない…という方も多いと思います。

ボクが数年前にエス仲間の友人から勧められて愛用してるのが
SOFT99 の「フクピカ水アカ取り」

これで汚れ部分をさっと濡らして、少しこすってあとを拭き取るとピカピカ!
研磨剤の使用がイヤだったので、長年薄汚れたままのおしり周りが見違えりました。
もちろん、強くこすると塗装は若干とれます。ナンバープレートとかゴシゴシやると緑色が付いちゃいます。

でも、節度を持って使えばとても便利で
これを勧めた旧車仲間の方々は気に入って、ユーザー増殖中です(笑)、が

最近ラインナップが変わったのか? 同製品がサイトに見当たらないのです。
「水アカ・雨ジミ2.0」というのが後継商品なのかもしれません。

ご存じの方や、他にもおすすめのケミカル用品あればコメントください。
実際の作業画像が無くてすみません。ご使用は各自の責任でお願いします。

トランクヒンジの仕様

エスのトランクヒンジは、メッキされてるのがオリジナル(新車時の状態)と聞いて
ボクはレストア時にメッキのレプリカ品に変更しましたが

 

その前は、アルミカラーの濃淡2色のヒンジが付いてました。
友人のエスはそのタイプが付いております。

 

実は交換しておきながら、ボクとしてはメッキタイプより
このツートンのアルミカラーの方が好きなのですが、クーペも基本はメッキなのでしょうか?

リジッド仲間の友人は、トランクヒンジとワイパー根元の土台(ブッシュアウター)は
メッキかアルミか、クルマ毎に仕様を合わせるべきではないか?と言います。
ボクのブッシュアウターはアルミ地になってるのでトランクヒンジもアルミ地の方が
コーディネイトとしては合ってるのでは?と言うのです。確かにそれも一理ある。

オープンにはヒンジのトランク側のボルト間隔が2種類あり、その関係もあって交換したのですが
そのボルト間隔もどのタイミングで仕様が変わったのか謎です。強度による設変かもしれません。
オープンのトランクヒンジをお探しの方は、必ずボルト間隔をご確認ください。