S800のテールレンズについては、情報量が多いので今後も分けて投稿するつもりですが
今回はこのクーペのテール周りに限ったお話しです。

カナダ仕様のMK-IIクーペ。テールレンズカラーはMタイプと同じ、外から赤、橙、白の順。
リアサイドマーカーは国内Mタイプと違ってコーナーに電球が入ったタイプが付いてます。
電球入りのサイドマーカーは、コーナーが赤レンズと、橙レンズがあり
輸出先によって変わると思います。このクーペはコーナー赤レンズ。となってます。

ボクの認識では、北米仕様のテールレンズは赤、赤、白と思っていたのですが
別冊CG ホンダスポーツ によると、アメリカ仕様は赤、橙、白になってますね。

このテールレンズは3つのレンズを入れ替えると組み合わせで各国仕様になるので合理的です。
（説明画像、上下のレンズのこと。真ん中のタイプは一体です）
レンズ交換は、リムを外せば外から容易に出来ます。
この記事、若干説明不足もあり、これ以外にもレンズの種類はあるようです。

このクーペに付いてるナンバー灯は、国内仕様と同じ上から照らすタイプ。
バンパーには下から照らす照明は付いていません。

不思議だったのが、このサイドマーカーの下に見えるモールに被っていた黒いテープ？
HASHIMOTOの文字が入った紙？のテープが、サイドモールを保護する？かのように
被せてありました。これは元々こうなのだろうか？ 輸送時の保護用なのか？
はしもっちゃんテープ…全く謎です (^_^;)

【追記】2016.10.30
テープはモールの保護材で、新品のモールには付いてきてたようです。
sugiyamaさま、ありがとうございます！

カナダ仕様のS800クーペ MK-II ラジエターのコーションマークの画像をアップします。
新車当時のままなので、同仕様の方、種類・貼る位置などヒントになれば幸いです。

左側（バッテリー側）にTOYOラジエターのナンバーリングプレート

右側（電磁ポンプ側）に冷却水の注意書き小判型と角丸四角の2種のマーク、計3種ありました。
車種はもちろん、輸出先によっても変わってくると思います。

この四角のコーションマークについて、手持ちの輸出仕様のパーツリストによると
部番がひとつしかないのですが、ボクが持ってるだけでも輸出仕様で2種類あり、
2枚目の画像クーペのタイプと合わせて3種類。6LはS600用？
まだまだ種類が多数あるのでは？と予測してます。

個人的にエスのフェンダーミラーは、この時代にしてはとても洗練されたデザインと思ってます。国内仕様はフェンダーに、輸出仕様は同じデザインでドアに付くと思うのですが
ミラー面が防眩タイプだったり、形状は似てても種類が多いことが知られてます。

種類のことは、別で談義することにして
今回のこのクーペくん。おそらく後付けはされてないと思いますが、

運転席側が、ビスがステーの上から貫通してるタイプがドアに装着。

助手席側が、ステーが少し長めのタイプをフェンダーに装着という組み合わせです。
（モールとボンネット開口部の間のモールエンドまで続くラインがキレイに出てますね）

輸出先によってはミラーは運転席側だけということもあると思いますが
片方ドアで、もう片方フェンダーというのがお洒落（なのか？）ですね。(^_^;)

エスの場合、ドアに付けると助手席側のミラーが見づらいため、
そちらだけステーが長いタイプを付けてる方もおられるようです。
好みの問題なのでどこに何を付けようがオーナーの自由ですが
オリジナルの検証という点から投稿しました。

肌寒い季節になりました。みなさんヒーターコックの開放はお済みですよね？(^o^)
サーモスタットを外して以来、ボクはオーバークールに悩まされており
ラジエターを段ボールで塞いだり、いろいろしましたが
フロントグリルカバーなるものを愛用していた時期がありました。

装着してる画像が見当たりませんが、決して格好いいモノではありません（笑）
でも、これを付けるととりあえず冬場は水温が上がるので重宝してました。

画像のは明らかにS800用で、S600の時期に同じようなモノがあったのかは不明です。
おそらく純正とは思いますが、ボクのはオリジナルの状態と少し違う部分がありますので
あくまで参考までに

外周ぐるり＋縦3本のしっかりとした金属の板で構成された骨組みを、ビニールレザーが覆ってます。本来ウラ面にひもとフックが数ヵ所付いて、グリル内に引っかけるようになってるのですが
それが取り去られてコード？のようなひもが付けられています。
センターの上下2箇所が、フロントグリルのビス止め2箇所でとめるようになってるみたいですが
位置的にグリルのビスと合いません。のでゴムひも通して適当に付けてました。

ラジエターの前が開いてホックで留めると風を通せます。全開か閉じるかどちらかしかできませんが
アメ車に多く見られるフロント周りを覆うブラジャーみたいなモノがエスにもあれば
欲しいけどなあ…とか思います。この時代としてはポピュラーな方法だったのかもしれません。

同じ役目を果たすモノとしては、ラジエターシャッターがありましたね。
これは取付が大変そうだし、ワイヤーはどこから引っぱるの？ まさかの室内？
ブラインドみたいに途中で止まるのかな？ など謎が多いです。
いつか調べてみたいと思ってます。

情報あればよろしくお願いします。

追伸
現在はサーモスタットを付けて、冬場でも水温が上がるようになりました。

【追記】2016.10.23
ラジエターシャッター装着の画像を提供いただきました。

ワイヤーは側面へ回り込んで、上部の4箇所のフックに引っかけるようになってます。
かける箇所によってシャッターの開き具合を調整できる仕組みです。

S600、S800用があるそうです。
いずれもオプショナルパーツですので稀少ですね。

sugiyamaさま、ありがとうございました！

純正のパンタグラフジャッキについて以前書きました。
今回の「奇跡のクーペ」の調査？で、後期型とも言えるポータブルジャッキを
初めて見ることができました。

初期のジャッキに比べると確かにポータブルですね。これなら車載したくなります。
未使用新品なのでぴかぴか。ステッカーも綺麗に残ってます。

圧巻だったのが純正工具。エスの車載工具をボクは初めて目にしました。
しかも未開封！！なので、残念ですが中身は未確認。

カバーを付けたジャッキと並べてエスの純正車載工具セットの記念撮影です（笑）
少し濡れているのは撮影中に、急な豪雨が降り込んできたためです。
慌てて避難させたのでした。(^_^;)

つづく